Nos modelos comuns de aparador de grama, a bobina inteira não precisa ser substituída quando a linha estiver esgotada. Como regra, apenas uma nova linha de corte é enrolada. Estas instruções o familiarizarão com o procedimento correto, desde a preparação até o enfiamento habilidoso do carretel.

materiais e preparo
Para garantir que a linha recém-enrolada não rasgue ou emperre na primeira vez que você usá-la, leia as instruções de operação para a força correta antes de comprá-la. Se tiver a nova linha de corte à mão, prepare-se para a substituição seguindo estes passos:
- Mergulhe a linha de corte em água por 24 horas
- Desligue o aparador de relva (€ 88,00) da fonte de alimentação, retire a bateria ou puxe o cabo da vela de ignição
- Abra a cabeça de corte pressionando as duas travas laterais
- Retire a bobina, mola e anel
- Puxe e descarte a linha antiga
- Coloque a mola e o anel de lado à mão
Você pode ler sobre o comprimento de uma nova linha de corte no manual do usuário do seu aparador de grama. Como regra, você pode conviver com 200 cm.
Enfiar a linha de corte corretamente no carretel - é assim que funciona
Dobre a linha do aparador de grama cortada no meio para que uma extremidade fique cerca de 10 cm mais longa. Enganche a linha no rolo na dobra. Por favor, coloque o lado mais longo na ranhura inferior. Uma seta no carretel de linha mostra em que direção você passa a linha dupla. Cada metade da rosca permanece em sua ranhura. Os dois fios não devem se cruzar.
Existem duas ranhuras na bobina para fixar as duas extremidades. Enfie cada ponta da linha em uma fenda, deixando cerca de 10 a 15 cm de sobra. Agora você pode remontar o carretel de linha com anel e mola. Ao inserir o carretel na cabeça, deslize simultaneamente as extremidades da linha pelos orifícios apropriados na parte externa. Por fim, coloque a tampa.
pontas
Se ainda houver bastante linha no carretel, você pode evitar o incômodo de enrolar uma nova linha de corte. Se a linha do aparador de grama não alcançar, bata brevemente com o cabeçote de corte no chão com o motor ligado. O freio de linha libera e empurra um novo pedaço de linha para frente.